"Reedville Trail street crossing with rapid rectangular flashing beacon to the left, crosswalk looking north down the trail in center and blue sky with clouds behind the trail and greenery.""La Fase I del Plan de Transición de Derecho de Paso Público de la ADA analiza los siguientes tipos de instalaciones:

  • Rampas
  • Islas peatonales

 

Las próximas fases del Plan de Transición analizarán lo siguiente:

  • Aceras
  • Semáforos
  • Botones peatonales
  • Cruces en vías del ferrocarril
  • Servicios de transporte público

 
Estimamos que hay aproximadamente 5,452 intersecciones en la red de calles del condado.

Esto significa que hay unas 25,590 rampas en el derecho de paso público del condado. La mayoría no cumplen con los estándares de diseño actuales de la ADA y necesitan mejoras.

 

Proceso de autoevaluación

No tenemos un inventario de las rampas o islas peatonales en el derecho de paso público. Un inventario completo requiere mucho tiempo y es costoso.

Estimamos la cantidad de rampas y otros impactos en función de la cantidad de intersecciones.

También analizamos un área de muestra para tener una idea de qué tipo de trabajo se necesita. Evaluamos la cantidad de impactos y obstáculos de acceso mediante la evaluación de un área de muestra. Para esto, evaluamos dos áreas urbanas no incorporadas en Bethany y Aloha. Estas áreas incluyen una combinación de calles más nuevas y más antiguas con diversas clasificaciones de calles y zonificación.

 

Obstáculos de acceso

Los obstáculos de acceso en el derecho de paso público incluyen obstáculos físicos. Estos obstáculos se pueden deber a instalaciones que no cumplen con los estándares de diseño de la ADA.

Nuestra capacidad de eliminar estos obstáculos en gran medida depende de la financiación. Formas de financiar las mejoras de la ADA:

  • Permisos para el uso de la tierra: Los desarrollos deben cumplir con las pautas de la ADA. Esto incluye brindar acceso al derecho de paso público sin obstáculos.
  • Mejoras de los servicios públicos en las franquicias: Cuando un servicio público traslada sus instalaciones bajo la tierra, deben reemplazar todas las rampas que afecten por rampas que cumplan con la ADA.
  • Mantenimiento de transporte: Nuestro plan de gestión del pavimento incluye actualizaciones de la ADA. Muchas calles son pavimentadas cada 8-10 años. La financiación para pavimentar se incluye en:
    • Fondo de carreteras
    • Distrito de Mantenimiento de Calles Urbanas (URMD)
  • Construcción para transporte público: Las mejoras en las calles importantes incluyen actualizaciones de la ADA. La principal financiación para estos programas incluye:
    • Programa de Mejora de Transporte para las Calles Principales (Major Streets Transportation Improvement Program, MSTIP)
    • Fondos especiales
  • Edificios varios o construcción para servicios públicos: La construcción que se realice en el derecho de paso público o a su lado puede requerir mejoras de la ADA.